一是优化用能结构。实施道路运输车辆和营运船舶燃料消耗量限制准入制度。推进城市公交、出租车、物流配送等公共领域新能源车辆推广应用。新能源及清洁能源公交车占比达到74.62%，新能源网约车达812辆，新能源轻型货车1071辆。加快淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车。港口码头岸电使用量同比增长近260%。

二是提升用能效率。持续推进陆家浜铁路货场及“三横一纵”高等级航道网建设，打造公铁水空多式联运体系。推广公共“挂车池”“运力池”“托盘池”等共享模式，大幅降低货车空载率。持续培育网络货运、共同配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送模式。

三是倡导绿色出行。深入推进国家“公交都市”“绿色出行城市”创建。研究制定公交换乘优惠政策。“公交一卡通”实现与全国400多个城市互联互通。建成公交专用道64公里，公交优先路口112个。扩大“定制公交”“大站快车”“夜间公交”“无障碍公交”等个性化服务供给。持续构建安全、连续和舒适的城市慢行交通体系。

四是提升碳汇能力。开展铁路沿线、高速公路沿线、干线航道、港口码头、桥下空间绿化工程。牵头制定《昆山市绿化及环境专项整治长效管理机制》，起草《道路标准化及品质提升导则》，分解部门和板块职责，明确交通工程环保用材和绿化空间标准，提高交通基础设施固碳能力和碳汇水平。