济南10月17日消息山东省委、省政府昨天印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，计划到2030年，山东基本建成交通强省，实现人民满意、保障有力、全国领先的总体目标。打造“123”客运通达网，建成“123”物流网。

　　意见明确，从2021年到本世纪中叶，分三个阶段推进，到2030年，山东基本建成交通强省，高速公路通车里程突破9000公里；全省高铁运营里程达到5700公里以上，高铁网络覆盖县域范围达到100%，民用运输机场达到16个；沿海港口万吨级以上泊位达到360个。此外，省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达。围绕阶段性目标，山东将在综合立体交通网络，运输服务、行业治理等六大体系中继续发力。此外，山东还承担着智慧港口等五项交通强国试点任务，计划利用3到5年的时间，形成一批可复制可推广的经验。

　　意见还明确，打造“123”客运通达网，省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达；建成“123”物流网，省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达。到2040年，全面建成交通强省，交通运输总体水平达到全国领先、国际一流;到2050年，巩固提升交通强省建设成果。

　　意见提出，要建设贯通国内外的综合交通运输大通道方面。积极融入国家交通运输主通道规划建设，加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路，京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道，济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设，推动京沪新一代高速铁路规划建设，强化与京津冀、长三角、黄河流域、雄安新区及相邻省的立体互联。大力开拓“一带一路”陆海通道，积极推动渤海海峡跨海通道项目，大力发展中日韩陆海联运、欧亚国际班列，加密民航和海运国际航线，推进公铁跨境运输便利化。充分发挥全省港口资源整合效能，优化提升客货运输结构，建设东北亚国际航运枢纽、世界一流国际中转港。

　　到2030年，高速公路通车里程突破9000公里，形成“九纵五横一环七射”网络布局;高速公路、普通国省道省际出入口分别达到27个和49个;全省高铁运营里程达到5700公里以上，高铁网络覆盖县域范围达到100%，“四横六纵”现代化高铁网络基本形成;高速铁路省际出入口达到15个;民用运输机场达到16个;沿海港口万吨级以上泊位达到360个。

　　在建设省域内便捷顺畅的综合交通网络方面，意见提出，以交通运输无缝衔接和零换乘为目标，推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展。加快潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设，推进商河、即墨、栖霞等通用机场发展，巩固普通公路发展成果。到2030年，铁路运营总里程突破10000公里，公路通车总里程超过30万公里。

　　在构建智慧交通服务系统方面，拓宽北斗卫星定位系统在列车运行控制、车辆和船舶监管等方面的应用。广泛应用交通基础设施自感知、5G、物联网、人工智能等新技术，建成支撑全省的智慧高速大数据应用平台。